Évolution de la téléconduite de 1949 à 2000

Dans les années qui suivent la nationalisation d’EDF, la plupart des postes du Transport d’Electricité sont gardés par du personnel et les plus importants disposent même d’un service de quart permanent. Le téléphone est pratiquement le seul outil à la disposition du Service des Mouvements d’Énergie en charge des Dispatchings et du Service du Transport…

Evolution du réseau français à 400 kV de 1958 à 2000
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Evolution du réseau français à 400 kV de 1958 à 2000

En quelques images, ce document montre l’évolution du réseau de grand transport depuis 1958, date de la première ligne à 400 kV jusqu’à l’an 2000. Pour chaque période, les lignes nouvelles apparaissent en rouge plus foncé. On pourra remarquer l’accélération de la construction du réseau aux alentours des années 1980, conséquence du développement de la…

Les enjeux et contraintes de l’informatique industrielle et des télécommunications dans la construction du SDART

Le SDART a été défini et construit en fonction des contraintes techniques de l’époque. Il n’est pas inutile, quelques 40 années après sa conception, de se rappeler le contexte de l’informatique et des télécommunications des années 70 pour mieux comprendre la logique industrielle et technique de sa construction. Attachements enjeux informatique industielle dans le SDART…

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Spécifications Techniques Générales du SIRC – Novembre 1976

Cette note, écrite en 1976, indique les principales orientations des Spécifications Techniques Générales des Systèmes Informatiques de Conduite des Dispatchings Régionaux. Elle faisait preuve d’une grande anticipation fonctionnelle et de grandes ambitions. On peut considérer que la satisfaction quasi complète de ses attentes initiales aura pris une vingtaine d’années…..         PRESENTATION DES…

Comment améliorer la disponibilité d’un système?

Comment améliorer la disponibilité d’un système?

Quelques définitions Soit un système S dont le fonctionnement est le suivant Au bout d’une période d’observation on peut en déduire des durées moyennes de marche et de pannes (jusqu’à fin de la réparation), d’où il vient le schéma suivant : Où : MTTR (Mean Time To Repair) est le temps moyen de panne jusqu’à…

Le Poste de Commande Hydraulique ( PCH ) de Lyon
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Le Poste de Commande Hydraulique ( PCH ) de Lyon

Dès 1960, les unités régionales (GRPH) du Service de la Production Hydraulique, avec les services des Télécommunications des unités régionales du Transport, mettent en oeuvre la coordination de plusieurs centrales depuis un poste de commande situé dans la centrale importante de la vallée ou depuis un dispatching. Dans les dispatchings, des tableaux centralisés sont mis…