La méthodologie OMF (Optimisation de la Maintenance par la Fiabilité)
| Auteur : G Bonnard, J Aupied | Editeur : |
| Date de publication : 25/04/2001 | Source : RTE/CNER |
| Type de document: | Domaine technique : | Intérêt : |
Date de mise à jour : 2018-01-14 12:00 (en format 0-12h sans am/pm) ou 14 janvier 2018 0 h 00 min (en format WordPress par custom shortcode dans thème fille) par
La politique de maintenance des matériels HT de postes a été redéfinie à l’aide de la méthode O.M.F. (Optimisation de la Maintenance par la Fiabilité) dans le but de rafraîchir et d’optimiser les plans de maintenance en fonction des enjeux du Transport.
On décrit l’utilisation et l’adaptation de la méthode O.M.F. aux équipements électriques, s’appuyant sur le retour d’expérience, les analyses des défaillances, et la recherche pour chaque mode de défaillance de la meilleure tâche de maintenance et de sa périodicité associée. La méthode aboutit à proposer trois plans de maintenance : renforcé, nominal et allégé. Après avoir identifié les enjeux du Transport (sécurité des personnes et des biens, sûreté du système électrique, qualité de fourniture, environnement et maintien du patrimoine), un interclassement de 32 blocs de coupure a été réalisé. Ces blocs de coupures sont regroupés en trois familles auxquelles est affecté l’un des trois plans de maintenance.
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