Présentation du SDART
Le Schéma Directeur de l’Automatisation du Réseau de Transport ( SDART ) élaboré dans le début des années 1970, représente le premier projet de développement d’une infrastructure de télécommunications et d’informatique industrielle pour répondre aux objectifs de sûreté du système électrique, de rapidité des reprises de service après incident, notamment avec le déploiement du réseau de grand transport 400kV lié au plan de construction du parc nucléaire.
Il a été élaboré par un groupe de travail “Automatisation du Réseau” réunissant des compétences de la Direction des Études et Recherches, du Service des Mouvements d’Energie et du Service du Transport, d’Electricité de France (EDF).
Les principes directeurs
Il s’agit de regrouper au niveau du dispatching régional (7 dispatchings régionaux et un dispatching national ) les fonctions de décision, puis à terme, d’exécution des actions de conduite du réseau dans les postes électriques. Au niveau régional, le dispatching reçoit ainsi les informations nécessaires pour cette conduite du réseau : les téléinformations (ou télésignalisations ) d’état des organes ou d’alarme, et les télémesures. Le dispatching n’est pas seulement un centre de décision, il devient à terme un site de conduite du réseau (Centre Régional de Conduite – CRC -). En fait si l’infrastructure générale prévue pour cette conduite est réalisée dans les temps, le CRC n’aboutira pas dans les temps prévus et la télécommande des postes depuis les dispatchings sera mise en place avec le projet EXTEL à la fin des années 90 sur les outils informatiques existants des dispatchings (évolution des SIRC ).
Le SDART généralise la notion de Groupements de Postes, plus d’une centaine, équipés de Pupitres de Commandes Groupées (PCG). Il définit une chaîne continue de circulation des téléinformations depuis les postes HT jusqu’aux Dispatchings en passant par les PCG.
L’architecture du SDART
L’architecture de l’ensemble découle naturellement du concept d’organisation centralisée de l’exploitation du réseau électrique au niveau régional. Vers les PCG convergent ou transitent les informations (télésignalisations et télémesures) issues ou destinées aux postes asservis (PA), transmises par les équipements de téléconduite (PC, parfois nommés TCD) TLC11, ou ETC 50, qui vont se substituer progressivement aux matériels électromécaniques anciens ( Systèmes IV de CGCT ).
Au siège du PCG, sont sélectionnées et diffusées les informations intéressant le dispatching régional. C’est le rôle de l’ensemble de traitement (EDT), nouvel équipement qui collecte, concentre et restitue également sur une imprimante locale les événements issus des postes asservis via les équipements de téléconduite.
Au dispatching régional les calculateurs d’acquisition (CACQ) reçoivent et stockent les informations de l’ensemble des PCG de la région et les aiguillent vers les calculateurs de traitement et le synoptique local, mais aussi, pour certaines, vers le dispatching national ou vers les dispatchings régionaux voisins.
Sur le plan national, les sept calculateurs d’acquisition (CACQ) situés dans les dispatchings régionaux, avec le système informatique du dispatching national et les liaisons de transmission associées, constituent le réseau dit “de transmission en temps réel” (TTR).
Ce schéma est une révolution par rapport aux dispositions précédentes en faisant du site du groupement de postes, où apparait l’EDT (Ensemble de Traitement) un point de concentration des informations acquises au niveau des postes, avec retransmission vers le dispatching régional, lui-même point de passage vers le dispatching national.
La technologie associée fait largement appel aux techniques informatiques (microprocesseurs pour les téléconduites, mini-ordinateurs pour les EDT de PCG).
Méthode d’action
Le plan de développement prévoit une politique de déploiement coordonnée entre la mise en œuvre des équipements et les études afin d’aboutir à une organisation centralisée de la conduite du réseau électrique à l’horizon des années 1980- 1982. Au plan technique, il s’inscrit dans une perspective de palier technique. Pour l’exploitant, ce plan maintient la continuité dans le mode d’exploitation des postes, en réduisant les disparités dues à l’utilisation d’équipements différents. Ainsi, l’opérateur du PCG, commande de la même manière les postes asservis équipés d’un système de télécommande, de téléconduite ou avec un calculateur. Pour minimiser l’investissement, l’utilisation des équipements existants jusqu’à leur obsolescence est préconisée. C’est ainsi que sont maintenus dans un premier temps grâce à des adaptations les télécommandes Système IV du Transport existantes entre PCG et PA et les équipements “Informations codées” entre PA et les Dispatchings Enfin, la cohérence avec les plans de développement propres à d’autres services d’EDF, tels que ceux des services des Mouvements d’énergie ou de la Production hydraulique est prise en compte.
Le budget prévisionnel
La méthode d’évaluation détaillée s’appuie en matière de coûts sur des expérimentations conduites en particulier au CRTT Paris. Elle aboutit à une enveloppe financière globale de 230 MF (1973) n’intégrant pas les dépenses propres à l’installation des CRC aux sièges des dispatchings régionaux.
